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囊式空氣彈簧詳細解讀

來源：上海松夏減震器有限公司????發布時間：2019-01-04 17:16

囊式空氣彈簧
在四平牌SP641C和SP650以及捷克出產的SL-11-1307等大客車上采用的是囊式空氣彈簧，這種減震氣囊較早的應用在大客車的懸架上。它的優點是：

a、空氣彈簧的剛度與彈簧的有效面積的變化率dF/dx有關，所以對于有效面積變化率較大的囊式空氣彈簧來說，彈簧剛度較大，振動頻率較高。

b、由空氣彈簧頻率計算公式可以看出，當空氣彈簧的容積愈大時，其剛度愈低。因此，采用輔助氣室能減小空氣彈簧的剛度。在壓力較高的情況下，增加輔助氣室的容積對剛度的影響更顯著。但這種影響將隨容積的增加而減小。所以，對囊式空氣彈簧來說，適當選擇彈簧的有效面積變化率和輔助氣室的容積，可得到較低的振動頻率。

c、當增加氣囊的曲數時，因為氣囊的變形可由各個曲部均勻分擔，因而曲數愈多，有效直徑變化率就愈小。可見增加氣囊曲數會減低囊式空氣彈簧的剛度，降低彈簧的振動頻率。在四平牌SP641C及SP650等大客車上采用了三曲的囊式空氣彈簧。另外，在一些資料中先容，空氣吊掛氣囊的壽命是比較長的。

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